时间：2025-07-05 14:17:29 来源：孤舟独桨网

电子商务具有低成本、大宗电商高效率、商品高效益的发展特点，为企业、条路厂商与个人消费者都提供了新的大宗电商交易渠道。大宗商品电子商务为买卖双方提供了便捷安全的商品交易平台，微观上提高了买卖双方的发展交易效率，宏观上通过电子商务的条路产业集群效应，推进了产业链发展。大宗电商但笔者认为，商品目前的发展大宗商品电商离“真正”的电商尚有距离。大宗商品电商要想实现健康可持续发展，条路仍有几道坎要迈。大宗电商

第一道坎：实现持续盈利

当前，商品大多数电商平台并没有走出亏损。发展尽管平台规模、整体体量不断扩大，但从营业额与利润可以看出，盈利的仍是少数平台。

以钢铁电商为例，钢银、找钢网、欧冶云商2016年较2015年营业收入大幅提高，这3家平台2015年的营业收入分别为211亿元、200亿元、198亿元。2016年，这3家平台的营业收入总量达到千亿元规模，处于行业第一梯队，但其他不少钢铁电商平台营业额大幅下降。

此外，尽管电商平台产生利润，但利润来自电商交易的比例仍然较低，或者说真正意义上的电商仍然发展有限，买卖双方自动、自愿在平台上交易的数量仍然非常少。而且，B2B比B2C更难做，探索之路仍然艰辛。

可以说，当前多数工业类电商平台的盈利模式仍然不清晰，电商平台对企业降本增效、价值创造和优化资源配置的功能仍没有发挥出来，仓储业务多数还只停留在现货层面，跟平台对接有限(不排除个别平台做的比较好)。同时，供应链金融进展不顺利，没有发挥解决资金需求问题的有效效用。

第二道坎：提升标准化建设水平

这里说的标准化建设不仅仅是产品本身的标准化，而是电商平台各环节的交易标准化、服务标准化，比如如何保证平台资源与实际仓库资源相符，如何处理交易过程中的一系列讨价还价、质量异议，如何有效缩短沟通时间等。

此外，在仓储物流环节，尽管不少电商平台在仓储、物流、数据、信息甚至资金方面进行了探索尝试，但很少形成一套标准化服务流程，而是分开、独立地各自运行。市场统计指标、数据交互等缺乏统一的标准，也使得市场与仓储、物流、金融等方面产生了对接障碍。对于大宗商品电商平台而言，缺少了一套各方普遍认可的标准，也就优劣难分，并显得杂乱无章，也很难真正发挥平台降本增效、优化资源配置的功能。

因此，对于工业品而言，很多用户仍然是被动地使用平台，而不是主动使用。用户的时间成本、物料成本、差异化需求并不能很好地被满足，传统的贸易方式仍是主流。当然，并不是说标准化建设不足是这方面的主因，但也恰恰反映出电商在此方面的不足。电商平台仅仅成了用户查找资源、获取信息的平台，而不是交易的平台，更不是有效解决问题的平台。

第三道坎：善用大数据

目前大数据在大宗电商平台上应用程度不高，一方面是没有发展到那个阶段，另一方面是数据和产业结合需要时间。大宗商品电商平台使用大数据时不能只停留在产品数量(包括各种交易量、各类资源量)、价格方面的统计上，而是要记录分析用户的交易偏好、交易习惯、需求、交易品行。这些积累，会更好地提升平台的预测性和战略性。同时，数据还会促进平台的建设，特别是在用户采购节奏、采购地域、运输路径的掌握，以及合理配置资源等方面，都有很大的帮助。

大量的决算数据需要耐心收集，但一般用户都没有专门的部门做这件事情，所以很难获得高质量的数据给自己提供决策支持。电商平台则不同，它能集中各种资源，有利于数据的产生和运用。因此，大宗商品电商平台要利用好大数据技术，提高自身的平台竞争力。

第四道坎：找准自身定位

大宗商品电商不能将自身的定位搞错，使商品变成金融衍生品，无限放大金融属性，加大杠杆，催生泡沫。电商定位应该放在服务上，整合的是资源，解决的是降本增效、优化资源配置的问题。大宗电商平台的发展应该从优化供应链的角度，来做深化服务。

电商所有的努力，不论是提供仓储物流、加工服务还是数据、金融服务，都是为了提升服务能力。未来的电商平台一定是使产业集约的，而不是分散的。很多大宗电商利用大宗商品天然的金融属性，在交易量、平台体量非常低，甚至连商业模式都不清晰的情况下，发展供应链金融，这是非常激进的，也是很不现实的。 
 

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